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陶瓷膜有望成为燃料电池汽车降本量产关键

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陶瓷膜望成为燃料电池汽车降本量产关键、相关领域公司望受关注

据外媒报道,在大力推进电动化转型的大众汽车集团,也在研发氢燃料电池车车型。日前,大众与德国公司 Kraftwerk Tubes联合申请的相关专利技术被曝光,专利细节涵盖了氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发,基于该专利的氢燃料电池车续航里程可达到2000公里,且具有成本优势。值得一提的是,Kraftwerk Tubes的CEO已证实他们所开发的电池组不会给大众xxx使用,他们的目标是到2026年将相关的技术用于一系列量产车,而且这些量产车还会由多家汽车制造商完成。

据悉,两家公司研发的的氢燃料电池的关键技术是陶瓷膜,比丰田和现代汽车使用的聚合物膜成本更低,被认为是未来氢燃料电池大规模量产并用于汽车的关键。此外,陶瓷膜在运营过程中不需要铂金属,铂已被证明是氢燃料电池大规模生产的成本压力之一。数据显示,氢燃料电池成本结构中,占比最高的为燃料电堆,成本达30%;而燃料电堆中成本占比最高的为催化剂,占比达36%,系因燃料电堆催化剂主要为铂金属,成本高昂。随着大众在陶瓷膜等新技术领域的探索,燃料电池汽车降本量产望加速到来,相关领域公司受关注。

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